在被索马里海盗扣留的船只中，有一艘中国天津远洋渔业公司的渔船“天裕8号”，它于11月14日遭劫持，包括17名中国船员在内的25人被扣为人质，此事件还在解决中。这已不是中国船只、船员在此第一次吃亏了。今年9月，一艘中国香港注册的货轮被劫，香港《大公报》称，在船主缴纳赎金后，该船于11月19日获释。香港海事处说，还有一艘在也门海岸遭劫的香港注册货船仍在海盗手中，船上有25名船员。此外，一艘台湾渔船去年5月被劫，船上有8名大陆渔工；2006年也有一艘台湾渔船被劫，船东支付了150万美元赎金后，10余名船员获释，不幸的是船上一名大陆辽宁籍的船员被杀。近年还发生过多艘韩国、马来西亚等国船只被劫，船上的中国籍船员连带遭殃的事情。
索马里海域处于红海要津，同时控制着亚欧经苏伊士运河的航路和亚洲往来东非沿海的航路，这两条航路是否通畅，关系到中国经济发展至关重要的能源、原材料进口通道以及中国对欧、对非出口通道。而对于许多走红海进入地中海的船只来说，索马里海域是很难躲避开的。远洋航运业专家、中国国际海运网总经理康树春告诉《环球时报》记者，选择其他路线意味着极大地增加运输时间和运输成本。近年来，中国远洋运输、远洋渔业发展迅猛，到去年年底，中国远洋运力已位居世界第四；中国从事远洋渔业的企业近90家，远洋渔船1700余艘，分布在30余个国家专属经济区和大西洋、印度洋、太平洋公海。康树春认为，海盗的出没对中国的远洋运输和远洋渔业是很大的威胁，中国必须加强对国际航运安全的重视。
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索马里海盗一次次劫持过往船只震动了全世界。“这些海盗背后有其他国家的支持。”索马里驻华大使阿威尔27日在接受记者专访时表示，目前国际社会关注的索马里海盗，实际上是一支多国人员混杂在一起的恐怖团伙。在这个团伙背后，有其他国家的支持。
《环球时报》报道，阿威尔说，据索马里政府掌握的情况，这些海盗是在国外接受训练之后再被送进索马里的。某些国家在背后为这些海盗提供培训、武器、船只和其他设备。许多被劫货船经过索马里附近海域的信息，实际上也是海盗背后的支持者提供的。但这位大使拒绝说出这些“其他国家”指的是谁。
“索马里已经被世界遗忘。这对索马里非常不公平。”阿威尔说，索马里内战到今天的局面，是由西方国家插手造成的。然而，当内战失去控制之后这些国家便甩手不管索马里，使索马里的局势变得更为复杂、严峻。全世界只听到了关于索马里海盗的报道，但没有索马里人民遭受战乱、干旱、粮食危机与经济破产的报道。这对索马里政府和人民来说，是非常不公平的。索马里渴望得到国际社会的帮助和援助，但目前的结果让索马里政府和人民非常失望。目前，国际上运送救援粮食的船只不敢前往索马里，这就更加剧了那里的粮食危机。
有西方媒体称，索马里海盗过着奢侈的生活，甚至称海盗在当地成了人人羡慕的英雄，当地女孩子都想嫁给他们。“这是西方媒体编造的故事，他们在拿索马里人民开玩笑。”阿威尔说，索马里民众信奉伊斯兰教，索马里女孩子不可能去选择罪犯或海盗做丈夫。
目前，索马里政府并没有海上力量，海岸警卫部队的装备极为落后，船只不仅很破旧，而且速度也很慢。阿威尔说，包括美国、俄罗斯在内已经有好几个国家的军舰出现在索马里附近海域，以保护海上运输安全。索马里政府对此表示欢迎。但为了更好地控制索马里局势，尽快结束内战，索马里需要国际社会全方位的援助。从粮食、武器到其他各个方面的援助。从目前的情况来看，短期内的威胁主要是海盗和恐怖主义，从长期来看，一旦恐怖组织在当地稳定下来，给地区和世界其他地区造成的后果会更严重。索马里政府需要国际社会提供紧急援助，其中也包括来自中国的紧急援助，以控制局势。
阿威尔说，大约600年前中国郑和曾率领庞大的海军舰队，远航到索马里的摩加迪沙和朱巴，甚至还向南航行到了肯尼亚。郑和的舰队给当时的海上带去了和平。索马里政府欢迎中国海军再次出现在索马里海域，维护海上和平。不管局势如何发展，在任何时间和任何地点，索马里始终欢迎中国海军。他说，索马里政府已经向中国发出了邀请，但目前还没有得到答覆。
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